Der gut 26 Meter lange Neubau entsteht in bewährter Netzspanten-Aluminiumbauweise und wurde gemeinsam mit erfahrenen Seenotrettern sowie Inspektoren der DGzRS entwickelt – basierend auf realen Einsatzerfahrungen auf Nord- und Ostsee.
Besonderheiten des neuen Seenotrettungskreuzers:
- Deltarumpf mit optimierter Wasserlinie für optimale Seetüchtigkeit und weniger Spritzwasser
- Großzügige Arbeitsflächen an Deck erleichtern die Rettungsarbeiten und die Zusammenarbeit mit Hubschraubern.
- Separater Behandlungsraum für die medizinische Versorgung Schiffbrüchiger und Geretteter
- Hochmoderne Brücke mit bester Rundum- und Übersicht durch spezielle Fenster und Kamerasysteme
- Jetgetriebenes Tochterboot zur Rettung unmittelbar aus dem Wasser und für eigenständige Einsätze
Mit einer vierköpfigen Besatzung, bis zu 23 Knoten Geschwindigkeit und modernster Technik wird der Kreuzer ab 2028 die Rettungsflotte der DGzRS konsequent weiterentwickeln.
Nach intensiver Erprobung entscheidet die DGzRS über weitere Einheiten – eine Option auf ein Schwesterschiff ist bereits vereinbart.
Wir sind stolz, unsere Expertise im Spezialschiffbau in dieses zukunftsweisende Projekt einzubringen.
Foto: Die Seenotretter – DGzRS
Grafik: HB Hunte Engineering GmbH/Marigraph GmbH
